Post by nodi123 on May 5, 2024 3:45:07 GMT -5
生态奖金自起实施，到2023年初庆祝了15周年。自2022年以来，生态奖金取得了成功，使26.4万人受益，金额达10.7亿欧元。
国销售的汽车中超过五分之一是电动或插电式混合动力汽车。与2022年7月相比，这一数字大幅增长了53.8%。虽然电动汽车的生产已在全球范围内流行，但目前授予生态红利的条件被认为过于宽泛。
去年5月，马克龙表达了让法国成为第一个改革生 科威特 WhatsApp 号码列表 态红利的欧洲国家的雄心。最近，政府提出了发放奖金的新条件的提案。这些提案目前正处于公众咨询阶段，应于2024年1月1日起实施。
为什么要改革生态红利？
新生态红利的目标是更精确地分析所生产车辆的环境影响，同时考虑到构成生产链的所有要素。
政府希望青睐欧洲制造的车型，与中国生产的车型相比，欧洲制造的车型二氧化碳排放量较低，而中国的生产仍然主要依赖煤炭。
通过更多地考虑制造电动汽车对环境的影响，该措施为努力减少碳足迹的法国和欧洲公司提供了优势。
能源转型部长 Agnès Pannier-Runacher 宣布，这一做法旨在鼓励当地公司努力减少环境足迹。
另请阅读： 雷诺计划到 2030 年使其 90% 的车辆实现电气化
新的“环境评分”系统
目前，仅考虑车辆使用产生的温室气体排放来确定授予购买生态奖金的条件，奖励金额从5,000 欧元到 7,000 欧元不等，具体取决于买家的。
从明年开始，新电动汽车的环境得分可能必须超过60 分才有资格获得公共援助。
后者将根据排放量方面的几个生产标准产生的二氧化碳排放量进行计算：
其成分所用的材料（钢、铝、玻璃、半导体等），
这些材料的转化和组装，
电池的制造条件，
车辆类型（SUV、城市车、轿车等）
从生产地到法国的运输（船、飞机、火车）。
每个标准都将根据其环境影响分配一定的分数。例如，电池的制造条件平均占碳足迹的三分之一。我们已经可以想象，这一标准将对评级产生重大影响。
然而，政府计划在2024年表现出灵活性：电池最初可以受益于豁免机制，以获得著名的60分。其型号被拒绝的制造商将能够提出上诉，试图获得豁免。
哪些车辆会受到影响？
中国生产的汽车可能会受到这些获得生态红利的新标准的影响最大。
国销售的汽车中超过五分之一是电动或插电式混合动力汽车。与2022年7月相比，这一数字大幅增长了53.8%。虽然电动汽车的生产已在全球范围内流行，但目前授予生态红利的条件被认为过于宽泛。
去年5月，马克龙表达了让法国成为第一个改革生 科威特 WhatsApp 号码列表 态红利的欧洲国家的雄心。最近，政府提出了发放奖金的新条件的提案。这些提案目前正处于公众咨询阶段，应于2024年1月1日起实施。
为什么要改革生态红利？
新生态红利的目标是更精确地分析所生产车辆的环境影响，同时考虑到构成生产链的所有要素。
政府希望青睐欧洲制造的车型，与中国生产的车型相比，欧洲制造的车型二氧化碳排放量较低，而中国的生产仍然主要依赖煤炭。
通过更多地考虑制造电动汽车对环境的影响，该措施为努力减少碳足迹的法国和欧洲公司提供了优势。
能源转型部长 Agnès Pannier-Runacher 宣布，这一做法旨在鼓励当地公司努力减少环境足迹。
另请阅读： 雷诺计划到 2030 年使其 90% 的车辆实现电气化
新的“环境评分”系统
目前，仅考虑车辆使用产生的温室气体排放来确定授予购买生态奖金的条件，奖励金额从5,000 欧元到 7,000 欧元不等，具体取决于买家的。
从明年开始，新电动汽车的环境得分可能必须超过60 分才有资格获得公共援助。
后者将根据排放量方面的几个生产标准产生的二氧化碳排放量进行计算：
其成分所用的材料（钢、铝、玻璃、半导体等），
这些材料的转化和组装，
电池的制造条件，
车辆类型（SUV、城市车、轿车等）
从生产地到法国的运输（船、飞机、火车）。
每个标准都将根据其环境影响分配一定的分数。例如，电池的制造条件平均占碳足迹的三分之一。我们已经可以想象，这一标准将对评级产生重大影响。
然而，政府计划在2024年表现出灵活性：电池最初可以受益于豁免机制，以获得著名的60分。其型号被拒绝的制造商将能够提出上诉，试图获得豁免。
哪些车辆会受到影响？
中国生产的汽车可能会受到这些获得生态红利的新标准的影响最大。